Düzenleme (5 Ağustos 2020) : Resim ekledim. 1 km. hızlı tren yolunun maliyeti yaklaşık 4,8 milyon dolar, 1 km. gidiş geliş konvensiyonel demiryolu hattının yapım maliyeti yaklaşık 3.1 milyon dolar iken, 1 km. otoyol yapım maliyeti yaklaşık 8.2 milyon dolar, 2x2 bölünmüş yolun maliyetide 2.8 milyon dolardır. Bakım ve işletmede ise demir yolları lehine ciddi ekonomi vardır. Bir Tır 26 ton yük taşıyabiliyorken, 1 silo vagon 100 ton taşıyabiliyor.. 100 vagonluk bir katarla bir seferde 10.000 ton yük taşıyabilirsiniz.. Karayolunda 1 lt. yakıtla 1 km.'lik taşımada 44 ton yük taşınabilirken, Demiryolunda 1 lt. yakıtla 1 km.'lik taşımada 195 ton taşınabilir.. Karayolunda 1 ton yükün 1 km. taşınmasının maliyeti 3 cent iken, Demiryolunda 1 ton yükün 1 km. taşınması maliyeti 1,7 cent.. Karadeniz //Alıntıdır. Burada asıl dikkat çekmek istediğim şey maaliyet açısndan çok uygun olması ve ülkemizde yeterli bir demir ağı olammasıdır. Almanya
Yorumlar
Yorum Gönder